Бул Дерек Пратттын Джон Харрисондун Узундук сыйлыгын алган H4 (дүйнөдөгү биринчи тактык деңиз хронометри) реконструкциясы жөнүндө үч бөлүктөн турган сериянын үчүнчү бөлүгү.Бул макала биринчи жолу 2015-жылдын апрелинде The Horological Journal (HJ) журналында жарыяланган жана биз аларга Quill & Pad сайтында кайра жарыялоого уруксат бергендиги үчүн ыраазычылык билдиребиз.
Дерек Пратт жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн, легендарлуу көз карандысыз саат жасоочу Дерек Праттын өмүрүн жана мезгилин, Дерек Праттын Жон Харрисон H4 реконструкциясын, дүйнөдөгү биринчи тактыктагы деңиз астрономиялык саатын (3 бөлүктүн 1-бөлүгү) жана Джон Харрисондун H4 саатын көрүңүз. Дерек Пратт тарабынан реконструкцияланган алмаз лоток, дүйнөдөгү биринчи тактык деңиз хронометри (2-бөлүк, бардыгы 3 бөлүктөн турат).
Бриллиант лотокту жасагандан кийин, биз ремонтсуз болсо да, бардык асыл таштар бүтө электе саатты тыкылдатып алуу үчүн өтөбүз.
Чоң тең салмактуу дөңгөлөк (диаметри 50,90 мм) катууланган, катууланган жана жылмаланган приборлор панелинен жасалган.Дөңгөлөк катуулануу үчүн эки плитанын ортосуна кысылган, бул деформацияны азайтууга жардам берет.
Дерек Праттын H4 баланстык дөңгөлөк катууланган плитасы кийинки этапта балансты көрсөтөт, таяк жана патрон ордунда
Баланс рычагы - бул ичке 21,41 мм мандрели, белдин айланасы лотокту жана баланстык патронду монтаждоо үчүн 0,4 мм чейин кыскарган.Кызматкерлер саат устанын токардык станогун иштетип, кезектешип бүтүрүшөт.Палет үчүн колдонулган жез патрон жумушчуга бөлүнгөн төөнөгүч менен бекитилет, ал эми паллет патрондун D түрүндөгү тешигине киргизилет.
Бул тешиктер биздин EDM (электр разряд машинасы) аркылуу жез плитасында жасалган.Палеттин кесилишинин формасына ылайык жез электрод жезге батып, андан кийин тешик жана жумушчунун сырткы контуру CNC фрезердик станокто иштетилет.
Патрондун акыркы жасалгасы файл жана болот жылмалоочу менен кол менен жасалат, ал эми бөлүнгөн төөнөгүч тешик Архимед бургусу аркылуу жасалат.Бул жогорку технологиялык жана төмөнкү технологиялык иштердин кызыктуу айкалышы!
Тең салмактуу пружинанын үч толук чөйрөсү жана узун түз куйругу бар.Пружина ичкерилет, шпильканын учу жоон, ортосу патронду көздөй ийрилет.Энтони Рэндалл бизге 0,8% көмүртектүү болот менен камсыз кылды, ал жалпак бөлүккө тартылып, андан кийин баштапкы H4 балансынын пружинасынын өлчөмүнө чейин конуска жылмаланган.Суюлтулган пружинаны бекемдөө үчүн болот формага салат.
Бизде оригиналдуу булактын жакшы сүрөттөрү бар, бул бизге форманы тартууга жана мурунку CNC тегирменине мүмкүнчүлүк берет.Мындай кыска жаз менен, адамдар персонал тик туруп, бирок баланс көпүрөсүндөгү зер буюмдар менен чектелбестен, тең салмактуулук катуу өзгөрөт деп күтүшөт.Бирок, узун куйрук жана чач булагы ичкерип кеткендиктен, тең салмактуулук дөңгөлөгү жана чач булагы титирөө үчүн коюлса, төмөнкү бурулушта гана колдоого алынып, жогорудагы асыл таштар алынып салынса, тең салмактуулук жанагы таң калыштуу түрдө туруктуу болот.
Баланс дөңгөлөк жана hairspring мындай кыска чач булагы үчүн күтүлгөндөй чоң туташуу ката чекити бар, бирок бул эффект чачтын калыңдыгы жана узун куйругу менен азаят.
Поездден түз айдалып, саат иштей берсин, кийинки этап - ремонтуарды жасап, орнотуу.Төртүнчү раунддун огу кызыктуу үч тараптуу кесилиш.Бул учурда үч коаксиалдык дөңгөлөк бар: төртүнчү дөңгөлөк, каршы дөңгөлөк жана борбордук секунда айдоо дөңгөлөгү.
Ички кесилген үчүнчү дөңгөлөк төртүнчү дөңгөлөктү нормалдуу түрдө айдайт, ал өз кезегинде кулпу дөңгөлөктөн жана маховиктен турган ремонтуар системасын башкарат.Гиро дөңгөлөк төртүнчү шпиндель аркылуу ремонтуардын пружинасы аркылуу, ал эми гиро дөңгөлөк качуучу дөңгөлөктү башкарат.
Төртүнчү тегерек туташууда айдоочу Дерек Праттын H4 реконструкциясы үчүн ремонтуарга, контррат дөңгөлөккө жана борбордук экинчи дөңгөлөккө берилет.
Төртүнчү дөңгөлөктүн көңдөй мандренесинен өтүп, сааттын жебесине каршы ичке ичке mandrel бар, ал эми экинчи кол айдоо дөңгөлөк сааттын жебесине каршы багытта орнотулган.
Remontoir пружинасы сааттын негизги булагынан жасалган.Анын бийиктиги 1,45 мм, калыңдыгы 0,08 мм, узундугу болжол менен 160 мм.Пружина төртүнчү окко орнотулган жез капаска бекитилет.Пружинаны бочканын дубалына эмес, ачык катушка катары капаска коюу керек, анткени ал адатта саат челекинде болот.Буга жетүү үчүн биз ремонтуардын пружинасын туура формага келтирүү үчүн баланстык пружиналарды жасоодо колдонулган мурункусуна окшош нерсени колдондук.
Remontoir релизинде айлануучу табак, бекитүүчү дөңгөлөк жана ремонтуарды артка айлантуу ылдамдыгын башкаруу үчүн колдонулган маховик башкарылат.Павел бар беш кол, орнотулган мандренанын;бир колу лапаны кармап турат, ал эми лапка карама-каршы мандренанын релиз пин менен алектенет.Үстүңкү бөлүгү айланганда, анын бир төөнөгүчтү акырын көтөрүп, экинчи колу кулпу дөңгөлөгүн бошотот.Бөгөттөө дөңгөлөгү пружинаны артка түртүүгө мүмкүндүк берүү үчүн бир айлануу үчүн эркин айланып алат.
Үчүнчү колдун кулпу огуна орнотулган камерада колдоого алынган айлануучу ролик бар.Бул артка айланууда тиштүү төөнөгүчтүн жолунан алыс кармайт жана арткы дөңгөлөк айланып тура берет.Таякчада калган эки кол тырмакты тең салмактаган каршы салмак болуп саналат.
Бул компоненттердин баары өтө назик жана кылдаттык менен кол менен тапшырууну жана сорттоону талап кылат, бирок алар абдан канааттандырарлык иштешет.Учуучу жалбырактын калыңдыгы 0,1 мм, бирок аянты чоңураак;Бул татаал бөлүгү болуп чыкты, анткени борбордук начальник флюгери бар адам.
Remontoir – бул укмуштуудай акылдуу механизм, анткени ал ар 7,5 секунд сайын артка айланып турат, андыктан көпкө күтүүнүн кереги жок!
1891-жылы апрелде Джеймс У. Пул оригиналдуу Н4ти оңдоп-түзөөдөн өткөрүп, Watch Magazine үчүн өзүнүн иши жөнүндө кызыктуу отчет жазган.Ремонтуар механизми жөнүндө айтып жатып, ал мындай деди: «Харрисон сааттын түзүлүшүн сүрөттөп жатат.Мага бир катар түйшүктүү эксперименттерден өтүүгө туура келди жана бир нече күн бою аны кайра чогулта алгысы келди.Ремонтуар поездинин Иш-аракети ушунчалык сырдуу болгондуктан, аны кылдаттык менен байкасаң да, аны туура түшүнө албайсың.Бул чындап эле пайдалуубу деп күмөн санайм».
Байкуш адам!Мага анын күрөштө жумшак чынчылдыгы жагат, балким, биз баарыбыздын отургучта ушундай нааразычылыктар болгондур!
Саат жана мүнөт кыймылы салттуу болуп саналат, борбордук шпиндельге орнотулган чоң тиштүү механизм менен башкарылат, бирок борбордук секунданын колу чоң тиштүү жана саат дөңгөлөктүн ортосунда жайгашкан дөңгөлөк тарабынан жүргүзүлөт.Борбордук секунданын дөңгөлөгү чоң тиштүү механизмде айланат жана шпиндельдин терүүчү учуна орнотулган ошол эле эсептөө дөңгөлөк тарабынан башкарылат.
Дерек Пратттын H4 H4 кыймылы чоң механизмдин, мүнөттүк дөңгөлөктүн жана борбордук экинчи дөңгөлөктүн айдоосун көрсөтөт.
Борбордук экинчи кол айдоочунун тереңдиги, экинчи колу иштеп жатканда "титиреп" калбашы үчүн, мүмкүн болушунча терең, бирок ал эркин чуркоо керек.Оригиналдуу H4 боюнча, тиштердин саны бирдей болсо да, айдоо дөңгөлөктүн диаметри башкарылуучу дөңгөлөктүн диаметринен 0,11 мм чоң.Кыязы, тереңдик атайылап өтө тереңдеп, андан кийин башкарылуучу дөңгөлөк талап кылынган эркиндикти камсыз кылуу үчүн "үстүнө" коюлган.Минималдуу клиринг менен эркин чуркоо үчүн ушундай эле жол-жоболорду аткардык.
Дерек Пратт H4тин борбордук секундасын айдап баратканда эң кичине артка сокку алуу үчүн толуктоо куралын колдонуңуз
Дерек үч колун бүтүрдү, бирок аларды сорттоо керек.Даниэла сааттын жана мүнөттүн жебелеринин үстүндө иштеп, жылмаланган, андан кийин катууланган жана катууланган, акырында көк туз менен көгөргөн.Борбордук секунданын жебе көктүн ордуна жылтыратылган.
Харрисон алгач H4-те стеллажды жана пиньонду жөнгө салгычты колдонууну пландаштырган, ал ошол кездеги четки сааттарда кеңири таралган жана Узундук боюнча комитет саатты текшергенде тартылган чиймелердин биринде көрсөтүлгөндөй.Ал Jefferys сааттарында колдонуп, H3-жылы биринчи жолу биметалдык компенсаторду колдонсо да, стойкадан эрте баш тарткан болушу керек.
Дерек бул аранжировканы сынап көргүсү келип, стеллаждарды жасап, компенсациялоочу бордюрларды жасай баштады.
Оригиналдуу H4 дагы эле жөнгө салуучу плитаны орнотуу үчүн пинион бар, бирок стойка жок.H4 учурда стойка жок болгондуктан, көчүрмөсүн жасоо чечими кабыл алынды.Стеллажды жана пинионду жөндөө оңой болгону менен, Харрисон кыймылды жана ылдамдыкты бузууну оңой тапкан болушу керек.Саатты эми эркин ороого болот жана баланстын пружинасы үчүн кылдат орнотулган.шпилька монтаждоо ыкмасы каалаган багытта жөнгө салынышы мүмкүн;бул эс алуу учурунда тең салмактуулук тилкеси тик турушу үчүн пружинанын борборун жайгаштырууга жардам берет.
Температура компенсацияланган бордюр 15 катырма менен бириктирилген жезден жана болоттон турат.Компенсациялык бордюрдун аягындагы бордюр булакты курчап турат.Температура жогорулаган сайын бордюр бүгүп, пружинанын эффективдүү узундугун кыскартат.
Харрисон изохрондук каталарды тууралоо үчүн лотоктун арткы бетинин формасын колдоном деп үмүттөнгөн, бирок бул жетишсиз экенин байкап, ал "циклоиддик" төөнөгүч деп атаган нерсени кошкон.Бул баланстык пружинанын куйругу менен байланышты түзүү жана тандалган амплитуда менен титирөөнү тездетүү үчүн жөнгө салынат.
Бул этапта үстүнкү табак гравюра үчүн Чарльз Скаррга тапшырылат.Дерек фамилияны оригинал катары жазууну суранган, бирок анын аты скейтборддун четинде Харрисондун кол тамгасынын жанында жана үчүнчү дөңгөлөк көпүрөсүндө жазылган.Жазуу: "Дерек Пратт 2004-Час Фродшам & Ко AD2014" деп жазылган.
Жазуу: "Дерек Пратт 2004 – Chas Frodsham & Co 2014", Дерек Праттын H4 реконструкциясы үчүн колдонулган
Тең салмактуу пружинаны түпнуска пружинанын өлчөмүнө жакындаткандан кийин, балансты бир аз коюураак кылып, баланстын түбүнөн материалды алып салуу менен сааттын убакытын өткөрүңүз.Witschi саат таймери бул жагынан абдан пайдалуу, анткени ал ар бир жөндөөдөн кийин сааттын жыштыгын өлчөө үчүн коюлушу мүмкүн.
Бул бир аз салттуу эмес, бирок бул чоң тең салмактуулукту тең салмактуулукту сактоонун жолун камсыз кылат.Салмагы акырындык менен тең салмактуулук дөңгөлөктүн түбүнөн алыстаган сайын, жыштык саатына 18 000 жолу жакындап калган, андан кийин таймер 18 000ге коюлуп, сааттын катасы окулчу.
Жогорудагы сүрөттө сааттын траекториясы көрсөтүлгөн, ал аз амплитудадан баштап, андан кийин туруктуу ылдамдыкта иштөө амплитудасына тез турукташкан.Из, ошондой эле ремонтуар ар бир 7,5 секундда артка жыларын көрсөтөт.Саат ошондой эле эски Greiner Chronographic саат таймеринде кагаз изи менен сыналган.Бул машина жай иштетүүнү орнотуу функциясына ээ.Кагазды берүү он эсе жайыраак болгондо, ката он эсе чоңойтулган.Бул жөндөө саатты кагаздын тереңдигине чөкпөстөн бир саат же андан ашык сыноону жеңилдетет!
Узак мөөнөттүү тесттер ылдамдыкта кээ бир өзгөрүүлөрдү көрсөттү жана борбордун экинчи диски абдан маанилүү экенин аныктады, анткени ал чоң тиштүү майга муктаж, бирок ал өтө жеңил май болушу керек, ошондуктан өтө көп каршылык жана баланс диапазонун кыскартуу.Биз таба алган эң төмөнкү илешкектүү саат майы Moebius D1 болуп саналат, анын 20°C илешкектүүлүгү 32 центисток;бул жакшы иштейт.
Саат кийинчерээк H5ке орнотулгандыктан, орточо убакыт жөндөөлөрү жок, ошондуктан ылдамдыкты тактоо үчүн циклоиддик ийнеге майда тууралоолорду киргизүү оңой.Циклоиддик төөнөгүч ар кандай абалда сыналып, эртеби-кечпи дем алуу учурунда пружинага тийип калат, ошондой эле бордюр төөнөгүчтөрүндө да ар кандай боштуктар болгон.
Идеалдуу жер жок окшойт, бирок амплитудасы менен өзгөрүү ылдамдыгы минималдуу болгон жерде орнотулган.Амплитуда менен ылдамдыктын өзгөрүшү баланстын импульсун текшилөө үчүн ремонтуардын зарыл экенин көрсөтүп турат.Джеймс Пулдан айырмаланып, биз ремонтуар чындап пайдалуу деп ойлойбуз!
Саат 2014-жылдын январында эле иштеп жаткан, бирок дагы эле кээ бир оңдоолор керек.Качуунун жеткиликтүү күчү сааттагы төрт түрдүү пружинага жараша болот, алардын баары бири-бири менен тең салмактуу болушу керек: негизги булак, кубаттуулук пружинасы, ремонтуардын пружинасы жана тең салмактуулук пружинасы.Негизги булакты талапка жараша коюуга болот, андан кийин саат оролгон учурда моментти камсыз кылуучу кармагыч пружина ремонтуардын пружинасын толугу менен кайра бекемдөө үчүн жетиштүү болушу керек.
Баланс дөңгөлөктүн амплитудасы ремонтуардын пружинанын орнотуусуна жараша болот.Туура тең салмактуулукту алуу жана качууда жетиштүү кубаттуулукту алуу үчүн, өзгөчө тейлөө пружинасы менен ремонтуардын пружинасынын ортосунда кээ бир оңдоолор керек.Тейлөө пружинасын ар бир тууралоо саатты толугу менен демонтаждоону билдирет.
2014-жылдын февраль айында саат Гринвичке "Узундук-кеме саатын жана жылдыздарын изилдөө" көргөзмөсүнө сүрөткө жана сүрөткө түшүү үчүн барган.Көргөзмөдө көрсөтүлгөн акыркы видео саатты жакшы сүрөттөп, ар бир бөлүгүн чогултуп жатканын көрсөткөн.
Саат Гринвичке 2014-жылдын июнь айында жеткирилгенге чейин сыноо жана тууралоо мезгили өттү. Тийиштүү температураны текшерүүгө убакыт болгон жок жана саат ашыкча компенсацияланганы аныкталды, бирок ал цехти бир калыпта бир температурада иштетти. .Ал 9 күн бою үзгүлтүксүз иштегенде, ал күнүнө плюс же минус эки секунддун ичинде турду.£20,000 байгени утуп алуу үчүн ал Вест-Индияга алты жумалык саякатта күнүнө плюс же минус 2,8 секунддун ичинде убакытты кармашы керек.
Дерек Праттын H4 программасын бүтүрүү ар дайым көптөгөн кыйынчылыктар менен кызыктуу долбоор болуп келген.Frodshams компаниясында биз Дерекке дайыма эң жогорку бааны беребиз, мейли саат жасоочу болобу, мейли жагымдуу кызматташ болобу.Ал башкаларга жардам берүү үчүн ар дайым өзүнүн билимин жана убактысын марттык менен бөлүшөт.
Деректин чеберчилиги эң сонун, көптөгөн кыйынчылыктарга карабастан, ал H4 долбоорун алдыга жылдыруу үчүн көп убакытты жана күчтү жумшады.Ал акыркы жыйынтыкка канааттанат деп ойлойбуз жана саатты баарына көрсөтүүгө кубанычтабыз.
Саат Гринвичте 2014-жылдын июлунан 2015-жылдын январына чейин бардык беш Харрисондун оригиналдуу таймерлери жана башка көптөгөн кызыктуу иштери менен көргөзмөгө коюлган.Көргөзмө 2015-жылдын март айынан сентябрь айына чейин Вашингтондогу Фолгер Шекспир китепканасында Деректин H4 менен дүйнөлүк тур баштады;андан кийин 2015-жылдын ноябрынан 2016-жылдын апрелине чейин Коннектикут штатындагы Mystic Seaport;андан кийин 2016-жылдын майынан 2016-жылдын октябрына чейин Сиднейдеги Австралиянын деңиз музейине барыңыз.
Деректин H4 аяктоосу Фродшамстын ар биринин командалык аракети болду.Биз ошондой эле Энтони Рэндаллдан, Джонатан Хирдден жана Дерекке жана бизге бул долбоорду аягына чыгарууга жардам берген саат индустриясындагы башка адамдардан баалуу жардам алдык.Бул макалаларды сүрөткө тартууда көрсөткөн жардамы үчүн Мартин Доршка да ыраазычылык билдиргим келет.
Quill & Pad ошондой эле бул сериядагы үч макаланы бул жерде кайра басып чыгарууга уруксат берген The Horological Journal журналына ыраазычылык билдирет.Аларды сагынган болсоңуз, сизге да жагышы мүмкүн: Легендарлуу көз карандысыз саатчы Дерек Пратттын (Дерек Пратт) өмүрү жана мезгили Джон Харрисонду кайра куруу (Джон Харрисон) ) H4, Дерек Пратт үчүн дүйнөдөгү биринчи так деңиз хронометри (3 бөлүктүн 1-бөлүгү) (Дерек Пратт) Джон Харрисонду (Джон Харрисон) реконструкциялоо үчүн бриллиант лоток H4, дүйнөдөгү биринчи А так деңиз хронометри (3 ичинен 2-бөлүк)
Кечиресиз.Мен мектептеги досум Мартин Доршты издеп жатам, ал Регенсбургдан келген немис саат устасы.Эгер сиз аны таанысаңыз, менин байланыш маалыматымды айтып бере аласызбы?Рахмат!Zheng Junyu